斷鏈：指的是因局部改線或分段測量等原因造成的樁號不連續(xù)的現(xiàn)象。
斷鏈點：斷鏈點就是新老樁號不連續(xù)的那個點。
一般來說，斷鏈點之前的是改線后的新樁號（當然改線路段之前的樁號還是老樁號，原測量數(shù)據可繼續(xù)利用），斷鏈點之后的樁號則是老樁號（可利用原測量數(shù)據，直到又碰到另一段改線）。
斷鏈點不管在哪里標記，始終要弄明白斷鏈的表示方法，均按類似這樣的格式：DK32+341.234 = DK32+352.258。很顯然，這是一個等式，從數(shù)學的角度來看，等式顯然不成立，它表示的是新老樁號的交匯點（即斷鏈點）。
只要看懂了這個等式，就不管再標記什么長鏈、短鏈，長多少、短多少，不管在平面圖、縱斷面圖上是否再有標記，一切都不重要了。
等式前面的樁號表示的是改線段的結束樁號，等式后面的樁號是與之相接的老路線樁號。
換個角度理解，路線里程計算到這里（等式前面的樁號），突然不連續(xù)了，突然以另一個樁號出現(xiàn)（等式后面的樁號），而這兩個不相等的樁號，實地表示的則是同一個位置的點位（計算出來的坐標應該相等）。
再來看斷鏈等式，說是等式，其實兩邊的樁號絕對不會相等（相等就不是斷鏈了），這樣就會出現(xiàn)兩種情況，一種是前面樁號大于后面樁號，另一種是前面樁號小于后面樁號。
前面樁號大于后面樁號，比如：DK23+565.342 = DK23+500.000，我們會發(fā)現(xiàn)：樁號有重復，比如前面我們里程計算到了DK23+560，又突然從DK23+500.000開始，那么斷鏈點之后從DK23+500.000～ DK23+565.342這一段樁號與斷鏈點之前有重復的樁號。這種情況，就稱為長鏈，長多少呢，就是兩樁號之差，65.342米，因此必然標記長鏈43.304米。
前面樁號小于后面樁號，比如：DK15+309.227 =DK15+320.001，我們會發(fā)現(xiàn)：樁號有空白，前面我們里程計算到了DK15+309.227，又突然從DK15+320.001開始，那么從DK15+309.227～ DK15+320.001這一段樁號就不會出現(xiàn)。這種情況，就稱為短鏈，短鏈的距離，同樣是兩樁號之差，10.774米，因此必然標記短鏈10.774米。
總結成一句簡短的話，就是：樁號重疊為長鏈，樁號間斷為短鏈。
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操作：道路→斷鏈編輯
斷鏈編輯界面單擊“打開”，打開要設置的道路放樣文件如圖1所示，斷鏈編輯界面單擊添加，輸入斷前里程、斷后里程來添加斷鏈。通過查看相應的道路設計文件查看斷鏈編輯后的變動。
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操作：道路→道路設計。
圖1斷鏈編輯界面
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圖2打開需要加入斷鏈的文件
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圖3斷鏈編輯完成
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圖4查看斷鏈編輯后道路設計結果
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圖5如下圖是一份縱坡、豎曲線表
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操作：道路→縱斷面編輯
打開要編輯的文件，添加縱斷面要素。依次輸入變坡點里程（樁號，裝換成米為單位）、變坡點高程、坡比1、坡比2。
其中有圓曲線模式、拋物線模式?！兜缆吩O計規(guī)范》規(guī)定采用二次拋物線作為豎曲線的線形；但在實用范圍內圓形和二次拋物線形幾乎沒有差別。
一般在道路設計中我們用圓曲線模式。圖8輸入完成后，點“保存”、“計算”。在道路放樣中查看設計結果。
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圖6縱斷面編輯界面
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圖7輸入豎曲線要素
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圖8由要素計算特征點
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圖9查看結果
在線路放樣功能界面下，我們既可以放樣，同時也可以進行縱橫斷面的測量，橫斷面的測量可以在斷面放樣中完成，縱斷面測量只要保持在線路上測量就可以進行。
當然縱橫斷面測量之后，需要進行格式轉換才能得到我們常用的格式。具體如下圖10：首先點擊放樣界面下的“成果”菜單，選擇成果格式。然后點擊上面的“打開測量文件”，選擇測量文件，根據需要，選擇緯地或者天正這兩種格式，完成后點擊下面的“導出”按鈕，轉換成功后如下圖11轉換完成后會在相應的文件夾下生成*.hdm（即橫斷面）文件。
排序：在測量橫斷面上的點時不一定按照由遠到近或者由近到遠的順序，在輸出成果的時候選擇了排序之后就會按距離中樁的遠近進行排序，如果不選就會按照實際測量的順序進行轉換。
天正軟件格式和緯地格式的主要區(qū)別就是在輸出的點的高程上，緯地格式是高差，這里的高差可以有兩種方式：相對于前一點的高差和相當于中樁的高差，天正格式輸出的是直接測量的高程。
偏距與中樁閾值的設置：限制多大范圍內為同一中樁，多大范圍內為同一斷面。
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圖10成果轉換格式設置
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圖11導出道路設計文件
——（完）——
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