今年，國家測繪地理信息局第三地理信息制圖院承擔了西藏部分地區(qū)地理國情普查和1：5萬地形數(shù)據(jù)庫動態(tài)更新任務。測區(qū)海拔皆在4300米以上，涉及日喀則東部、山南、拉薩、林芝、昌都、那曲東部等區(qū)域。經(jīng)過連續(xù)3個多月的艱苦奮斗與不懈努力，各項工作順利完成。
7月初，該院一行16人從成都出發(fā)，途經(jīng)寶雞、西寧，翻過海拔5200多米的唐古拉山口，到達西藏安多縣城。行進路上，很多地方云層很低，車輛行進在這樣的區(qū)域，隨時會有雨點、雪粒、冰雹伴隨閃電，劈頭蓋臉打過來。大部分隊員第一次上高原，很多人頭疼、乏力、嘔吐，身體在痛苦中煎熬。艱苦的環(huán)境，多變的天氣，讓他們吃了不少苦頭，但他們深知，測繪人必須學會吃苦，又快又好地完成國家賦予的重要任務，理想和信念是支撐他們走下去的理由。
在安多進行了短暫的調整后，全隊人員很快適應了高原環(huán)境，為即將開展的高原作業(yè)做好了準備。
攻堅克難普查地理國情
地理國情普查是今年正式啟動的重大項目，該院承擔了那曲地區(qū)那曲縣、聶榮縣、嘉黎縣、巴青縣、比如縣、索縣6萬多平方公里的普查任務。該地區(qū)海拔較高，交通極其不便，作業(yè)困難程度可想而知。
那曲地區(qū)有大面積的羌塘草原，草原內沼澤遍布，測繪隊的越野車數(shù)次“淪陷”，只能靠著人力推車，用鐵鍬除掉輪胎下的淤泥來脫困。很多時候，他們會花費數(shù)小時挖走車下的淤泥。作業(yè)時間本來就很緊迫，屢屢陷車讓大家十分頭疼。行進路上，時常會突然發(fā)現(xiàn)無路可走，橫亙在前方的是一條河、一座山。為了采集數(shù)據(jù)，測繪隊員不得不趟過湍急的河流，翻越險峻的大山。
地理國情普查要做像控點，因為只有衛(wèi)星像片，很多像控點只能做在房角或者墻角。好幾次，測繪隊員下車測量，被成群的大狗追趕。有時墻角高于3米，車子又無法開進來，隊員們就挽起袖子、疊起羅漢，踩在隊友的肩膀上觀測。作業(yè)過程中，隊員們征服巍峨群山，趟過滾滾河流，將無垠的西藏地域收于圖中。雖然異常艱苦，但當一幅幅畫滿調繪符號的制圖成果呈現(xiàn)在眼前時，隊員們倦憊的身心得以慰藉。
進入9月后，部分海拔較高的地區(qū)已經(jīng)開始下雪，地表被遮蓋，無法作業(yè)。為了準確采集數(shù)據(jù)，測繪隊員在酷寒中等待數(shù)日，直到雪化，采集完最后一組數(shù)據(jù)才離開。
跋山涉水更新地理數(shù)據(jù)
為了按時完成地形數(shù)據(jù)庫更新任務，隊員們平均每天需要行車200公里以上去核查數(shù)據(jù)。遇上路況差的時候，汽車最快也只能保持在每小時20公里，每天在路上就得耗費七八個小時。大家沒日沒夜地忙碌著，白天更新數(shù)據(jù)、采集照片，晚上整理資料。經(jīng)過一個多月的努力，測繪隊行車幾萬公里，足跡遍布測區(qū)內53個縣、532個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，順利完成了數(shù)據(jù)更新任務。
作業(yè)過程中，為了保證核查數(shù)據(jù)的準確性，他們常常驅車數(shù)小時，登高幾千米，攀上雪峰。在路上，常常有落石從天而降，作業(yè)途中時常遇上滑坡。有一次，車隊汽車的前擋風玻璃和左側車門玻璃全部被打碎，左側前后車門均嚴重變形，隊員生命安全時刻受到威脅。為了測繪，他們曾在大雨中翻越數(shù)座大山，跨過數(shù)條河流，曾沿著八宿縣的“七十二道彎”繞行布點。
隊員們記憶最深的是，一次經(jīng)過西藏巴青縣到昌都的國道317線，有440公里的沙石路，路面塵土有10厘米厚，沙塵滾滾，能見度不到3米。行車一天，大家的衣服上、頭發(fā)里、牙縫中全是細沙，下車后個個都“風塵仆仆”。
在西藏的3個多月里，盡管交通不便、自然條件惡劣，但測繪隊員們用他們的智慧和汗水將困難一一攻克。他們說：“我們堅信越大的困難背后有越多的驚喜，西藏的這段經(jīng)歷是我們人生的寶貴財富?！?/span>
同時，那些過往的重重困難，那些全力以赴完成的普查與數(shù)據(jù)更新任務，幫助這支隊伍完善了管理體系，創(chuàng)新了測繪技術，凝結了生產經(jīng)驗。
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